Alle fahren Fahrrad? In den Niederlanden gehört das Fahrradfahren zum Alltag – bei Wind und Wetter, also auch bei Regen. Damit die Radler*innen schneller ins Trockene kommen, hat sich die Stadt Rotterdam etwas ausgedacht: Regensensoren.

Bei Regen erhalten Radfahrende und zu Fuß Gehende häufige und lange Grünphasen, so dass sie nicht lange an Kreuzungen warten müssen. Sie haben damit dem Autoverkehr gegenüber Vorrang. Die Sensoren wurden erstmals 2016 eingebaut. Seitdem motivieren sie mehr und mehr Radfahrende, sich auch bei Regen auf den Sattel zu schwingen. Das belegen aktuelle Zähldaten. Und die Maßnahme ist günstig. Ein Regensensor kostet lediglich 200 Euro.

Im Schnitt steht das Privatauto 23 Stunden am Tag still – häufig im öffentlichen Straßen­raum. Es blockiert dort wertvolle Flächen. „Das muss doch auch anders gehen“ dachte man sich in der Stadt Marburg. Ihre Antwort: Die Einführung einer Mobilitätsprämie.

Wird das Auto abgemeldet, erhalten Bürger*innen eine Prämie von bis zu 1.250 Euro. Die Prämie kann flexibel für CarSharing, für Fahrten mit Bus und Bahn oder für Gutscheine im lokalen Einzel­handel und der Gastronomie genutzt werden – ganz nach den Bedürfnissen und Vorlieben der Marburger*innen. Und auch die Stadt hat etwas davon. Auf den freigewordenen Park­plätzen können Baumscheiben angelegt oder Radverkehrs­infrastruktur gebaut werden. So schafft Marburg Platz für mehr Grün und nachhaltige Mobilität.

Aktive Mobilität macht Spaß – das lernen in Wien schon die Kleinsten. Die Mobilitäts­agentur Wien stellt für unterschiedliche Alters­klassen kostenfreie Unterrichts­materialien zur Verfügung, mit denen die Kinder spielerisch an nach­haltige Mobilität heran­geführt werden. Wettbewerbe und Auszeichnungen motivieren zum Ausprobieren und Mitmachen. Vom Klassen­zimmer auf die Straße kann es so zum Beispiel auch ganz praktisch heißen „Gehe jeden Tag 5.000 Schritte“. Lehr­kräfte können die Materialien flexibel in ihren Unterricht integrieren.

Und das zeigt nicht nur bei den Schülerinnen und Schülern Wirkung. Insgesamt sind inzwischen weniger Eltern­taxen vor den Schulen Wiens zu sehen – statt­dessen wird nun (gemeinsam) zur Schule geradelt oder zu Fuß gegangen.

Im Dunkeln von der Bushalte­stelle nach Hause laufen: Allein schon der Gedanke daran löst vor allem bei Frauen Unbehagen aus. Und so wird das Busfahren am Abend oder in der Nacht ganz gemieden. Dabei fährt der Bus oftmals genau dort lang, wo man hinmöchte. Nur eine Bushalte­stelle gibt es nicht. Das hat Madrid zum Anlass genommen, auf inzwischen 40 Nacht­bus­linien Bedarfs­halte einzuführen.

Fahrgäste können den Busfahrer oder die Busfahrerin über ihren Halte­wunsch informieren. Liegt dieser auf der Strecke, kann flexibel und unabhängig von Bushalte­stellen ausgestiegen werden. Der Heimweg verkürzt sich dadurch zum Teil erheblich – kein Wunder also, dass das Angebot inzwischen von immer mehr Personen genutzt wird. Für Kommunen und Verkehrs­betriebe außerdem wichtig: während sich die Sicherheit und Attraktivität des ÖPNV erhöht, entstehen keine zusätzlichen Kosten.

In der Nachbarschaft Jätkäsaari in Helsinki wurden die Bürger*innen selbst aktiv – und das im doppelten Sinn. Gemeinsam entwickelten sie eine App, die zu mehr Bewegung im Alltag motiviert. Für jede Strecke, die mit dem Fahrrad oder zu Fuß zurückgelegt wurde, konnten Punkte gesammelt werden. Das Besondere: Wie genau die Challenges aussehen und wofür Punkte gesammelt werden können, entschieden die Bürger*innen gemeinsam mit der Kommune und den App-Entwickler*innen.

Und wie profitierte die Stadt Helsinki davon? Über die App wurden Daten zum Mobilitäts­verhalten der Nutzer*innen gesammelt. Diese Daten werden genutzt, um die Mobilitäts­planung vor Ort weiter zu verbessern.

Bevor es aus der Tür raus geht noch schnell der Griff zum Auto­schlüssel – oftmals ohne groß darüber nachzudenken. Dabei lassen sich die meisten Ziele auch gut mit Bus, Bahn, mit dem Fahrrad oder zu Fuß erreichen. Doch Gewohnheiten sind zäh. Alter­nativen im Alltag häufig nicht so präsent. Genau hier setzt das Programm Your Move an.

In eins-zu-eins Beratungs­situationen sprechen die Bürger*innen West Australiens über ihre Mobilitäts­gewohnheiten und -bedürfnisse. Hierauf abgestimmt werden individuelle Reise­pläne erstellt, durch die Bus, Bahn, Fahrrad und das zu Fuß Gehen stärker in den Alltag integriert werden. Sogenannte „Coaches“ unterstützen bei der Umsetzung der selbst­gesteckten Ziele.

Mit FutureMob hat die Metropolregion Barcelona ihre Bürger*innen im wahrsten Sinne des Wortes heraus-gefordert. Die Idee: Drei Challenges über je 30 Tage mit jeweils drei verschiedenen Schwer­punkten. Bei der „Healthy lifestyle“ Challenge konnten Bürger*innen Punkte für jeden Kilometer sammeln, den sie mit dem Fahrrad oder zu Fuß zurücklegten. „Move smart“ brachte Punkte für Fahrten mit dem ÖPNV. Und bei der abschließenden Challenge „Local shopping“ gab es Punkte für Einkäufe im lokalen Einzel­handel. Hier war also für jede*n was dabei!

Je mehr Punkte gesammelt wurden, desto höher die Platzierung im Ranking. Gleich­zeitig landete man mit den gesammelten Punkten auch automatisch im Lostopf. Verlost wurden unter­schiedlichste Preise vom Fahrrad­helm bis hin zu Schuhen gesponsert vom Schuh­geschäft um die Ecke.

Für die meisten Autobesitzer*innen gilt: Es geht nicht direkt ums Auto, sondern ums mobil sein. In der Stadt ist genau das auch ohne Privatwagen für viele möglich! Um dies in Brüssel erlebbar zu machen, hat die Kommune sich etwas überlegt: Melden Bewohner*innen ihr Auto ab, erhalten sie eine Mobilitätsprämie von bis zu 900 Euro, die sie unter anderem für Fahrten mit dem ÖPNV, Bikesharing- oder Carsharing-Angebote oder für den Kauf eines Fahrrads nutzen können.

Und genau das machen immer mehr Brüsseler*innen!

Fürs Fahrradfahren Geld bekommen? Klingt fast zu schön, um wahr zu sein – aber nur fast, denn in Florenz ist genau das möglich! Von Juni 2024 bis Juni 2025 können Bewohner*innen der Stadt ihre Fahrradfahrten aufzeichnen. Bis zu 20 Cent erhalten sie pro geradeltem Kilometer von der Kommune, maximal 30 Euro im Monat. Ob sie mit Lastenfahrrad, Pedelec oder konventionellem Fahrrad unterwegs sind, spielt dabei keine Rolle.

Insbesondere für Wege zur Arbeit oder zur Ausbildung sollen die Bürger*innen so motiviert werden, öfter in die Pedale zu treten.

Mit Bus und Bahn unterwegs zu sein ist nicht nur nachhaltig, sondern oftmals sogar schneller und günstiger. Mitunter kann es allerdings auch ganz schön voll sein. Und das wiederum wirkt sich negativ auf die Attraktivität des ÖPNV aus. Ziel vieler Städte ist es daher, das Fahrgast­aufkommen zu Stoß­zeiten zu entzerren. Singapur macht vor, wie dies gelingen kann: Pro gefahrenem Kilometer mit dem ÖPNV erhalten Nutzer*innen zu Stoßzeiten einen Punkt, außerhalb der Stoß­zeiten drei Punkte. Hierfür muss lediglich mit dem digitalen Ticket ein- und ausgecheckt werden. Die Punkte werden auto­matisch gut­geschrieben und können schließlich online für ein Gewinn­spiel um kleine Geld­beträge eingesetzt werden.

Die Prämie ist also nicht nur für die Attraktivität des ÖPNV in der Stadt ein Gewinn!

Das Handy gezückt und schon ist man mittendrin – denn bei Walk Your City wird die Stadt Graz zum Spielfeld! Nutzer*innen können die App nicht nur zum Navigieren nutzen, sondern werden auch auf interessante Orte in ihrer Umgebung aufmerksam gemacht. Ein integrierter Schritt­zähler ermöglicht es, eigene Tages­ziele zu verfolgen und sich mit anderen zu Fuß Gehenden zu messen. Und für wen das noch nicht Motivation genug ist, der oder die bekommt über die App Push-Benachrichtigungen zu den gesund­heitlichen und umwelt­bezogenen Vorteilen des zu Fuß Gehens.

Also Schuhe geschnürt und los geht’s!

Zum Arbeitsort kommen müssen (fast) alle – hierfür das Privatauto nutzen aber nicht! Diese Überlegung ist Ausgangs­punkt der App Hytch. Nutzer*innen können über die App Fahr­gemeinschaften organisieren oder ihre Fahrten mit dem ÖPNV aufzeichnen. Hierfür werden je nach Verkehrs­mittel, Tages­zeit und bei Fahr­gemeinschaften Anzahl der Mitfahrer*innen Geld­beträge ausgezahlt. Um Mobilitäts­gewohnheiten lang­fristig zu verändern, erhalten die Nutzer*innen außerdem regel­mäßig Nachrichten und Informationen zum Einfluss ihres Mobilitäts­verhaltens direkt aufs Smart­phone – so können sie zum Beispiel direkt nach­voll­ziehen, wie viel CO₂ gespart wird, wenn sie sich zu einer Fahr­gemeinschaft zusammentun. Wenn das mal nicht motivierend ist.

Und für Kommunen? Sie können die in der App gesammelten Mobilitätsdaten für eine verbesserte Mobilitätsplanung nutzen.